Инструкция Тестер давления-вакуума G-311Страница 1 из 2
Вакуумный тест Подсоедините вакуумный шланг к впускному колектору. На двигателях Типа V, имеющих два коллектора, проведите два независимых теста на каждом коллекторе. Заведите двигатель, и регулируйте дросельную заслонку. Установите регулятор холостого хода на Карбюраторе так, чтобы двигатель работал на холостом ходу ровно. Если двигатель - в хорошем состоянии, указатель на вакуумном манометре останется устойчивым на показаниях между 18 и 21. Обратите внимание: Показания манометра изменятся в различной местности, в зависимости от нее. Все нормальные двигатели должны показать вакуум от 18 до 21 Дюймов. Негерметичный клапан С двигателем на холостом ходу, периодически понижающиеся показания указателя приблизительно в четыре деления шкалы указывают на негерметичный клапан. Если введение моторного масла во впускной коллектор, временно останавливает указатель от понижения показаний - Вы можете быть уверены что клапаны негерметичны. Слабая Пружина Клапана. Если клапаны хорошо посажены, то на холостом ходу указатель на манометре остается устойчивым от 18 до 21 или имеет очень небольшое колебание. Если указатель колеблется быстро при более высоких оборотах, это - признак слабой пружины клапана. Пригоревший Клапан Всякий раз, когда сожженный клапан срабатывает, показания вакуумного манометра будут снижаться. Это может также быть вызвано недостаточным зазором толкателя клапана , держащим клапан частично открытым или пропуском зажигания (искры). Установка фаз клапанного распределения (Регулирование времени открытия и закрытия клапана). С двигателем на холостом ходу, низкие устойчивые показания вакуумного манометра показывает позднюю фазу или утечки впускного коллектора. Обычно состояние поздней фазы дает показания манометра от 12 до 15. Если с показания противоречивы, нужно помнить, что утечки и слабая компрессия могут также привести к низким показателям вакуумного манометра. Также, если фаза Воспламенения отсутствует, показания будут низкими. Страницы: 1 2 |
