Стенды развал-схождение

Трудно представить шиномонтажную мастерскую или приличный автосервис без такого стенда, где можно отрегулировать углы установки колес. А необходимость регулировки возникает довольно часто: от попаданий в ямы, от повреждений дисков, после любого серьезного ремонта ходовой части. Изменение клиренса, большой износ шин, проблемы с управлением (увод в сторону, плохое возвращение руля на поворотах) - тоже повод проверить развал-схождение колес.

Развал - это угол между центральной плоскостью колеса и нормалью к опорной поверхности во время движения по прямой. Соответственно, когда этот угол равен нулю, колесо относительно дороги ориентировано вертикально.

Схождение представляет собой разницу дистанций между передними и задними точками дисков колес по горизонтали. Изменяется оно и в градусах, как развал, и в миллиметрах. Когда схождение равно нулю, колеса взаимно параллельны.

Еще важен угол продольного наклона шкворня - от него зависит стабильность управления машиной, самоустановка колес. Соответственно, стенды развал-схождение используются для уменьшения всех вышеперечисленных отклонений - это делает машину устойчивее, снижает износ покрышек, повышает управляемость, способствует экономии топлива, уменьшает вероятность заносов. Надежность рулевой системы и подвески тоже зависит от регулировки колес.

Чтобы отрегулировать углы, их надо сначала измерить - делается это прямо на стенде, с высокой точностью. Размеры колес и самой машины тоже определяются. Современные стенды могут использоваться даже неквалифицированными сотрудниками - все автоматизировано, надо лишь соблюдать инструкцию. Причем в результате процедуры автовладелец (или водитель) получает отчет, в распечатанном виде - там указываются все измеренные углы и смещение, отдельно для каждого колеса и подвесок, до регулировки и после. По такому отчету легко определить качество регулировки, потому что кроме измерений приводятся допуски для конкретной марки машины.

Важный момент: поврежденные колеса не регулируют, при обнаружении повреждений дисков или покрышек придется их сначала отремонтировать. Кстати, покрышки на одной оси должны быть одной модели и размера, одинаково накачанные (до примерно равного давления).

При подготовке к регулировке развал-схождения не только проверяется давление и осматривается ходовая часть - также выполняется компенсация биения обода: вывешивается мост, на колеса крепятся приборы. На 3D-стендах для компенсации и мост вывешивать необязательно.

Как показывает практика, стенды разной конструкции способны регулировать развал-схождение с высоким качеством. Это зависит от сочетания двух факторов: мастерства регулировщика и возможностей техники. Опытный специалист даже на простом оптическом стенде отрегулирует ходовую идеально, а гаражный халтурщик с навороченным оборудованием просто украдет деньги клиента, повозившись с машиной для вида. Вдобавок, каждому стенду требуется регулярное техобслуживание, в т.ч. проверка и калибровка. Что касается выбора стенда для оказания услуг - сейчас популярны компьютерные модели с замкнутым контуром, для одновременной диагностики обоих мостов.